La mise en service du métro d’Abidjan attendue pour janvier 2029
Le Premier ministre Robert Beugré Mambé a effectué, le 11 novembre 2026, une visite des principaux sites du chantier de la ligne 1 du métro d’Abidjan pour évaluer l’avancement des travaux et les préparatifs de son exploitation. Avec un taux d’exécution global de 66 %, le projet est piloté et coordonné par l’Unité de gestion du projet (UGP), sous la tutelle du ministère des Infrastructures et de l’Entretien routier. L’exploitation du futur réseau sera assurée par Keolis Côte d’Ivoire, pour une mise en service commerciale prévue en janvier 2029. Dans le détail, les travaux de génie civil et la construction des gares affichent un taux de réalisation de 80 %, contre 55 % pour les voies et les systèmes. Au cours de la visite, la délégation a pu découvrir plusieurs ouvrages, dont le viaduc construit au-dessus de la lagune, long de 506 mètres et large de 11 mètres, qui repose sur 12 appuis, dont sept sont implantés dans la lagune. À Adjamé, la station Nangui Abrogoua comprendra une passerelle piétonne au-dessus des voies et six bâtiments sur son parvis. La visite s’est poursuivie au grand dépôt de Sagbé, à Abobo, qui accueillera les installations techniques nécessaires au fonctionnement du métro. Au-delà de la réalisation des infrastructures, le dispositif d’exploitation du métro se met progressivement en place. Sa gestion sera confiée à Keolis Côte d’Ivoire, représentée lors de la visite par son directeur général, Paulin Murhula. À terme, le réseau pourra transporter jusqu’à 540 000 voyageurs par jour, avec des rames pouvant accueillir chacune 1 300 passagers. « Cela contribuera énormément à améliorer le confort des Ivoiriens sur les deux axes », a déclaré le Premier ministre. Le projet prévoit également des retombées en matière d’emploi. Le chantier mobilise déjà une main-d’œuvre locale, avec une place accordée à la participation des femmes dans les différentes activités. Des emplois permanents sont aussi prévus après la mise en service du réseau. « Plus de 2 000 Ivoiriens sont déjà employés sur le chantier, dont de jeunes recrues féminines. À terme, plus de 5 000 emplois seront créés, dont 2 000 postes permanents », a précisé Robert Beugré Mambé. Sur un parcours de 37,4 kilomètres reliant Anyama à Port-Bouët, la ligne 1 desservira sept communes du Grand Abidjan : Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët. Dix-huit stations sont prévues sur le tracé. Elles intégreront des espaces commerciaux ouverts aux opérateurs privés ainsi que des aménagements adaptés aux personnes à mobilité réduite. Le réseau sera équipé de 25 à 30 trains, dont les premières rames sont attendues progressivement à Abidjan à la fin de l’année 2028 pour les essais techniques. Deux trains sont déjà en phase de test à Valenciennes, en France. À terme, cette ligne doit faciliter les déplacements entre le nord et le sud du Grand Abidjan et renforcer l’offre de transport collectif dans l’agglomération. YONA DIANHORÉ
